Tesla Model 3 saa uuden etukameran

Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön (MIIT) tuoreet tyyppihyväksyntädokumentit vahvistavat odotetun teknisen päivityksen. Tesla lisää Model 3 -mallin etupuskuriin kameran.

Kun Tesla esitteli Model 3:n päivityksen reilu vuosi sitten, moni kiinnitti huomiota ilmeiseen puutteeseen. Yhtiö oli siirtynyt täysin kamerapohjaiseen Tesla Vision -järjestelmään ja poistanut ultraäänianturit. Tästä huolimatta etupuskurista puuttui kamera, mikä jätti keulan välittömään läheisyyteen katvealueen. Nyt uudet piirustukset osoittavat, että linssi integroidaan etusäleikön alapuolelle, aivan kuten äskettäin uudistuneessa Model Y:ssä.

Miksi etupuskurin kamera on välttämätön varuste

Tesla luottaa autonomisen ajamisen järjestelmissään neuroverkkoihin, jotka tarvitsevat jatkuvaa ja tarkkaa visuaalista dataa. Pelkät tuulilasin yläreunaan sijoitetut kamerat eivät pysty arvioimaan etäisyyksiä millimetrintarkasti ahtaissa pysäköintitilanteissa. Etukameran lisääminen korjaa tämän fyysisen rajoitteen. Se syöttää HW4-tietokoneelle videokuvaa suoraan auton edestä.

Uusi asennuspaikka ratkaisee useita arkisia ongelmia:

• Tarkentaa etäisyyksien arviointia ahtaissa pysäköintitilanteissa.
• Poistaa katvealueet matalien esteiden, kuten reunakivien ja tolppien, kohdalta.
• Parantaa turvallisuutta risteysajossa, sillä kamera näkee sokean kulman ohi ennen kuljettajaa.

Matalalla sijaitseva optiikka on alttiimpi lialle ja lumelle. Tesla on aiempien malliensa kohdalla joutunut kehittämään erillisiä puhdistusmekanismeja tai luottamaan ohjelmiston kykyyn tunnistaa linssin tukkeutuminen. Vielä ei ole selvillä, sisältääkö tämä päivitys lämmitetyn linssin tai oman pesurin.

Teknologian yhtenäistäminen tuotantolinjoilla

Päätös lisätä kamera juuri nyt kertoo Teslan tarpeesta yhtenäistää mallistonsa laitteistoa. Yhtiö rakentaa ajoneuvot pitkälti samalle arkkitehtuurille tehostaakseen valmistusta ja ohjelmistokehitystä. Kun Model Y sai etukameran, oli vain ajan kysymys, milloin Model 3 seuraa perässä.

MIIT-dokumentit viittaavat tällä hetkellä Shanghain Gigafactoryn tuotantoon, mutta Teslan globaali strategia huomioiden muutos laajenee todennäköisesti nopeasti myös muille markkinoille. FSD-ohjelmiston (Full Self-Driving) kehitys vaatii mahdollisimman rikkaan datavirran. Jokainen uusi anturipiste parantaa suoraan koko kaluston oppimiskykyä.