Lucid Sapphire murskaa Tesla Plaidin kiihtyvyyden

Sähköautojen suorituskykykamppailu kiihtyi, kun Lucid Motors esitteli kolmimoottorisen Air Sapphire -mallinsa. Tesla Model S Plaid piti pitkään kiinni nopeimman tuotantoauton tittelistä. Nyt Lucid haastaa Teslan voimansiirrolla, joka vie ajettavuuden uudelle tasolle.

Fysiikan lait uudessa mittakaavassa

Sapphiren voimanlähde tuottaa käsittämättömät 1 234 hevosvoimaa. Kaksi taakse sijoitettua sähkömoottoria ja yksi etumoottori mahdollistavat äärimmäisen tarkan väännönohjauksen (torque vectoring), mikä tekee autosta uskomattoman suuntavakaan raskaissa kiihdytyksissä. Tehokas väännönjako jokaiselle pyörälle ohjaa voiman juuri sinne, missä vetopito on suurin.

Tämä tekninen ratkaisu selittää Sapphiren 1,89 sekunnin kiihtyvyyden nollasta sataan kilometriin tunnissa (0–60 mph). Nopeus ei synny ainoastaan raa’asta voimasta. Taustalla vaikuttaa edistyksellinen ohjelmisto, joka laskee pyörien luistoa tuhansia kertoja sekunnissa. Tesla Model S Plaid pystyy samaan paperilla, mutta Lucidin ratkaisu tarjoaa kuljettajalle välittömämmän ja kontrolloidumman vasteen erityisesti päällystämättömillä tai epätasaisilla teillä.

Keskeiset tekniset tekijät:

• Väännönohjaus. Takataskussa piilevät kaksi erillistä sähkömoottoria ohjaa takapyöriä itsenäisesti. Tämä terävöittää kaarrekäyttäytymistä merkittävästi.
• Akuston lämmönhallinta. Lucidin 900 voltin arkkitehtuuri siirtää lämpöä tehokkaammin pois kennoista. Akusto kestää toistuvia kiihdytyksiä ilman tehonrajoituksia paremmin kuin kilpailijoiden järjestelmät.
• Mekaaninen pito. Auton yli kahden tonnin massa painaa renkaat asfalttiin niin voimakkaasti, että liikkeellelähtö ei tuhlaa energiaa sutimiseen.

Ohjelmiston ja laitteiston synteesi

Plaidin ja Sapphiren välinen ero ei rajoitu vain sekunnin sadasosiin suoralla viivalla. Kysymys on ajodynamiikasta. Kun vertailemme molempien autojen jarrutuskäyttäytymistä ja voimansiirron reagointia hätätilanteissa, Lucidin panostus alustan viritykseen nousee esiin.

Jarrutuksissa raskaat sähköautot siirtävät valtavasti massaa etuakselille. Sapphiren regeneratiivinen jarrutus ja perinteiset hiilikeraamiset jarrut tekevät yhteistyötä tavalla, joka pitää korin poikkeuksellisen vakaana. Painopiste pysyy alhaalla. Insinöörit suunnittelivat auton perusrakenteen alun perinkin tätä valtavaa tehoreserviä silmällä pitäen.

Hintalappu erottaa ostajat toisistaan

Kaikki tämä tekninen etumatka maksaa. Lucid Air Sapphiren noin 250 000 dollarin hankintahinta rajaa sen tiukasti luksusluokkaan, kun taas Tesla Model S Plaid irtoaa alle sadan tuhannen dollarin. Plaid on edelleen suorituskyvyn ja hinnan suhteen ohittamaton valinta, mutta Sapphire kohdistaa katseensa suoraan hyperautojen ostajiin, joille kelpaa vain absoluuttinen huippu.

Ostajat maksavat Sapphiren kohdalla yksityiskohtien viimeistelystä, eksklusiivisuudesta ja voimansiirron marginaalisesta hienostuneisuudesta. Teslan valttina on sen vuosikymmenen aikana hiottu ohjelmisto ja laaja Supercharger-verkosto. Kumpi näistä autoista on parempi? Vastaus riippuu täysin siitä, miten arvotat teknologisen edelläkävijyyden suhteessa hankintahintaan.